Электромобиль, электр скутеры яки электр мотоциклы программасы өчен аккумулятор белән идарә итү системасын табу - погрузчик яки стационар саклау системасы өчен батарея белән идарә итү системасын табудан аерылып тора. Пакет кечерәк, бәя максаты тыгызрак, форма факторы чикләнгән һәм җитештерү күләме югары. Кушымтага туры килә торган BMS иң югары мөмкин булган спецификацияләргә ия булганнан да мөһимрәк.
Ике тәгәрмәчле электромобиль программалары өчен дөрес LiFePO4 BMS дүрт параметр белән билгеләнә: җиңел скутерлардан алып югары җитештерүчән электромоторларга һәм йөк трициклларына кадәр барысын да үз эченә алырлык 40А һәм 200А арасындагы өзлексез ток дәрәҗәсе, 12Вдан 72Вга кадәр номиналь пакетларны үз эченә алырлык 4Sтан 24Sка кадәр серияләр саны, эш циклына туры китерелгән пассив яки актив күзәнәк балансы һәм шасси батарея бүлегенә сыя торган компакт форма факторы. Элемтә мәҗбүри түгел, ләкин көтелгәнчә - Bluetooth нигезендәге мобиль диагностика хәзер урта һәм премиум класстагы электромобиль продуктларында стандарт булып тора.
Ике тәгәрмәчле электромобиль көчәнеш дәрәҗәләре өчен BMS сайлау картасы
Номиналь комплект көчәнешегезне тиешле серияләр саны белән туры китерегез, аннары өзлексез ток һәм баланслау таләбен каплаучы BMS сериясен сайлагыз. Түбәндәге таблицада иң еш очрый торган ике тәгәрмәчле электромобиль көчәнешләре тәкъдим ителгән продукт серияләренә туры килә.
| Пакет көчәнеше | Серияләр саны (LFP) | Гадәти өзлексез ток | Тәкъдим ителгән серияләр |
| 36В номиналь | 12S | 40A–60A | AH (Пассив) / TH (Актив) |
| 48В номиналь | 16S | 40A–100A | AH / AK (Пассив) / TH / TK (Актив) |
| 60В номиналь | 20S | 60A–200A | AK / AM (Пассив) / TK / TM (Актив) |
| 72В номиналь | 24S | 80A–200A | AK / AM (Пассив) / TK / TM (Актив) |
Әгәр сезнең кушымта ике рәт арасында булса - мәсәлән, 130А башлап җибәрү пигы белән 75А өзлексез 48В комплект сызыгы - 100Адагы AK сериясе дөрес сайлау, чөнки 100А өзлексез рейтингы IEC 60204-1 стандартында тәкъдим ителгән 20–30% баш киңлеген тәэмин итә, ә пикны саклау чиге һәм җавап тоткарлыгы 130А керү вакытында комачаулаучы селкетүләрсез үтәрлек итеп конфигурацияләнергә мөмкин. 220А пиклары белән 130А өзлексез сызыгы белән 60В яки 72В электрон мотоцикл кебек югарырак ток кушымталары өчен, 150Адагы AM сериясе (пассив) яки 150Адагы TM сериясе (актив) туры килә.
| → Сезнең җыелмагыз өчен дөрес серияне раслауда ярдәм кирәкме? |
Ике тәгәрмәчле электромобильләр өчен DALY LiFePO4 BMS сериясе
Алты продукт сериясе ике тәгәрмәчле электромобильнең ток һәм көчәнеш картасын тулысынча үз эченә ала. AH, AK һәм AM җиңел, урта һәм югары ток классларындагы чыгымнарга сизгер күләм программалары өчен пассив баланслау булып тора; TH, TK һәм TM озаграк хезмәт итү вакытын, парк дәрәҗәсендәге куллануны яки киңрәк температура диапазоннарында эшләүне максат итеп куйган кушымталар өчен актив баланслау булып тора.
| Серия | Баланслаштыру | Өзлексез ток | LFP серияләре диапазоны | Гадәти куллану |
| AH Smart BMS | Пассив 100±30мА | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Үз-үзен баланслаучы скутер, электроскутер, җиңел электромобиль |
| AK Smart BMS | Пассив 100±30мА | 80A / 100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Электровелосипед, электр скутер, электр мотоцикл, электр өч дөңгәрле велосипед |
| TH актив балансы | Актив Пик 1000 мА | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Премиум скутер, тиз зарядлана торган ике тәгәрмәчле электромобиль |
| TK актив балансы | Актив Пик 1000 мА | 100А | 7–17S / 7–24S | Премиум класслы электромотоцикл, электро өч дөңгәрле велосипед, ике тәгәрмәчле электромобиль |
| AM Smart BMS | Пассив 100±30мА | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Югары җитештерүчәнлекле электрон мотоцикл, йөк электрон өч дөңгәлле велосипед |
| TM Актив Баланс | Актив Пик 1000 мА | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Премиум сыйфатлы югары җитештерүчәнлекле электрон мотоцикл, йөк машиналары өчен өч тәгәрмәчле велосипед |
Алты сериянең барысы да бер продукт гаиләсеннән LiFePO4, NCM (өчләтелгән литий) һәм LTO химиясен хуплый. Bluetooth барлык ассортиментта стандарт рәвештә урнаштырылган. WiFi, 4G позицияләү, җылыту модуле, дисплей, звук һәм ачкыч күчергеч өстәмәләр буларак тәкъдим ителә. RS485 һәм CAN шина элемтәсе стандарт; UART пассив баланслау сериясендә (AH / AK / AM) UART×2 һәм актив баланслау сериясендә (TH / TK / TM) UART×1 буларак тәкъдим ителә. Бер конфигурация аермасын билгеләп үтәргә кирәк: җиңел 2W классындагы AH һәм AK икенчел саклау катламын үз эченә ала, ә шул ук класстагы TH сериясе икенчел саклаусыз җибәрелә - сезнең дизайныгызда өстәмә саклау юлы кирәк булса, безнең инженерлар командасы белән раслагыз. Барлык серияләр дә Европа Берлеге, Төньяк Америка һәм БДБ базарларына экспортлау өчен CE, RoHS, FCC һәм EAC сертификатларына ия.
Өч айдан соң очрый торган өч чыганак хатасы
1 нче хата — Өзлексез токны йөкләнеш тогына туры китереп билгеләү.
80A BMS белән парлаштырылган 80A өзлексез йөкләнеш, эшләтеп җибәрү вакытында, сезонлы югары температура деградациясе вакытында һәм комплектация искергәндә эшләми башлый. Инвертор һәм мотор приводлары өчен сәнәгать зурлыклары практикасы баш өслегенең 20–30 процентын кулланырга киңәш итә.
48В комплекттагы 80А моторы өчен, 80А классында түгел, ә 100А өзлексез токта AK яки TK сериясен күрсәтегез. Шул ук логика өскә таба масштаблана: 60В электромотоциклдагы 130А өзлексез йөкләнеш 150Ада AM яки TM сериясен күрсәтергә тиеш; 170А өзлексез йөкләнеш 150А классы урынына AM яки TM-ның 200А вариантын күрсәтергә тиеш.
| → Мотор контроллерыгызның тукталыш тогын BMS өзлексез рейтингына ничек үзгәртергә белмисезме? Исәпләнгән тәкъдим өчен контроллер мәгълүмат таблицасын җибәрегез: dalybms.com/contact/ |
2 нче хата — Серияләр саны пакет көчәнешенә туры килми.
Серияләр саны BMS аппарат дәрәҗәсендә билгеләнә һәм кыр шартларында үзгәртеп булмый. 13S комплектына урнаштырылган 16S BMS өч көчәнеш мониторингы каналын кулланылмый калдыра һәм бөтен комплектка дөрес булмаган саклау чикләрен куллана. BMS заказын биргәнче, пакетыгызның төгәл күзәнәкләр санын һәрвакыт раслагыз - шул исәптән комплект җыелмасында ясалган теләсә нинди серия өстәмәләрен дә.
3 нче хата — кулланучылар көткән вакытта Bluetoothны ихтыяри түгел дип санау.
2026 елда ике тәгәрмәчле электромобильләр кулланучылары аккумуляторның заряд торышын, йөреш диапазонын бәяләүне һәм җитешсезлек турында кисәтүләрне күрсәтүче мобиль кушымта көтәләр. Bluetooth булмаган BMS OEMга аерым дисплей модулен табарга һәм интеграцияләргә кирәк дигән сүз, бу бәя һәм җитешсезлек ноктасын өсти. AH, AK, AM, TH, TK һәм TM моделенең барысы да Bluetoothны стандарт буларак куллана, бу BOMнан бу яшерен интеграция бәясен бетерә.
Транспорт чарасы классы буенча гариза язмалары
Үз-үзен баланслаучы скутер һәм җиңел электр скутеры (36V–48V).
Бу кушымталар 40A–60A өзлексез көчәнештә эшли, кыска вакытлы 80A башлап җибәрү пиклары белән. 60A өзлексез көчәнештәге AH сериясе стандарт конфигурацияне үз эченә ала; BMS пик саклау чиге һәм җавап тоткарлыгы керү тәрәзәсе аша комачаулаучы селкетүләрсез үтәрлек итеп конфигурацияләнергә тиеш. Йөк урыны - бәйләү чикләве - 96х65х13,6 мм һәм 140 г зурлыктагы AH күпчелек бөкләнә торган скутер конструкцияләренең шасси трубкасына үзгәртүсез сыя.
Электр мотоциклы һәм югары җитештерүчән скутер (48V–72V).
Электр мотоцикллары стандарт модельләрдә 100А өзлексез ток куллана, ә югары җитештерүчәнлекле һәм зур күләмле модельләрдә 150А–200А өзлексез ток куллана, регенератив тормозлау өстәмә җылылык йөкләмәсе өсти. Стандарт 100А классы өчен AK сериясе (пассив баланслау) - күләм спецификациясе, ә TK сериясе (актив баланслау) - озайтылган хезмәт итү вакытын яки автопарк дәрәҗәсендәге сыйдырышлыкны саклап калуны максат итеп куйган премиум модельләр өчен яңарту. 150А яки 200А өзлексез ток куллана торган югары җитештерүчән модельләр өчен AM сериясе (пассив, 150А/200А) чыгымнарга сизгер күләм программаларын үз эченә ала, ә TM сериясе (актив, 150А/200А) - югары разряд тизлекләрендә актив баланслауны таләп итүче премиум электрон мотоцикл платформалары өчен сайлау. AK, AM, TK һәм TM барысы да 48V–72V ике тәгәрмәчле EV комплектлары өчен кирәкле 7–17S / 7–24S LFP серияләрен уртаклаша.
Электр өч тәгәрмәчле велосипед (48V–72V йөк һәм пассажир өчен).
Соңгы чакрымга китерүдә йөк өч тәгәрмәчле велосипедлар һәм уртак мобильлектә пассажир өч тәгәрмәчле велосипедлар көндәлек велосипед йөртүне шәхси электровелосипедларга караганда югарырак куллану белән күрә. 16S яки 20S стандарт 100A конфигурацияләре өчен AK сериясе (пассив баланслау) күләм спецификациясе, ә TK сериясе (актив баланслау) - алыштырулар арасында озаграк хезмәт итүне максат итеп куйган автопарк операторлары өчен яңарту. 150A яки 200A тотрыклы авыр йөк өч тәгәрмәчле велосипедлар AM сериясенә (пассив 150A/200A) яки TM сериясенә (актив 150A/200A) өзлексез керә - AK/TK кебек үк электр өч тәгәрмәчле велосипедлар гаиләсе, шуңа күрә сатып алу һәм интеграцияләү эзе хәзерге диапазонда даими.
Стандарт һәм Актив Баланслау — Бу Кушымта Классы өчен Карар Матрицасы
40A–200A ике тәгәрмәчле EV диапазонында пассив баланслау (AH / AK / AM) һәм актив баланслау (TH / TK / TM) арасындагы сайлау цикл ешлыгына, зарядлау профиленә, эш температурасына һәм максатчан хезмәт итү вакытына бәйле. Түбәндәге матрица сатып алу һәм инженерлык төркемнәре өчен башлангыч белешмәлек булып тора; соңгы сайлау комплект дизайны, күзәнәк спецификациясе һәм мотор контроллерының эшләвен исәпкә алырга тиеш, һәм заказ бирү алдыннан конфигурацияне инженерлык төркемебез белән расларга киңәш итәбез.
| Карар кабул итү факторы | Пассивны сайлагыз (AH / AK / AM) | Активны сайлагыз (TH / TK / TM) |
| Көнлек велосипедта йөрү тизлеге | Шәхси куллану, атна саен йөрү | Автопарк, көндәлек эшкә бару, уртак мобильлек |
| Зарядка тәрәзәсе | Әкрен зарядка, төнлә яки пик вакытыннан тыш планлаштырылган | Велосипедта йөрү арасында еш кына тиз зарядлау |
| Максатчан хезмәт итү вакыты | Гадәти куллану вакытында стандарт пакетның хезмәт итү вакыты | Зур йөкләнешле яки югары куллану шартларында хезмәт итү вакыты озайтыла |
| Җыю вакытында күзәнәкләрне туры китерү | Бер партиядән алынган күзәнәкләр, даими дәрәҗәдәге бәяләү белән | Озын цикллы дрейф компенсациясе, яки башлангыч күзәнәк дисперсиясе киңрәк булган пакетлар |
| Эш температурасы диапазоны | Уртача, тотрыклы температура диапазонында эшләү | Әйләнә-тирә мохит температурасының киң үзгәрүчәнлегендә эшләү |
| Бюджет өстенлеклелеге | Иң түбән берәмлек бәясе | Милекчелекнең иң түбән гомуми бәясе |
Ни өчен турыдан-туры DALY Factory'дан чыганаклар
DALY 2015 елдан бирле Донгуаньда батарея белән идарә итү системаларын җитештерә. Сәүдә каналы аша түгел, ә заводтан турыдан-туры сатып алу B2B программасына җитештерү этабында мөһим булган дүрт өстенлек бирә:
- Турыдан-туры инженерлык мөмкинлеге — дизайн һәм җитештерү сораулары электрон хатларны җибәрүче аккаунт менеджерына түгел, ә продуктны төзегән инженерларга бирелә.
- OEM һәм ODM ярдәме — махсус маркировкалау, заводта программалаштырылган махсус яклау чикләре һәм махсус хост системалары өчен махсус программа тәэминаты тиешле күләмнәрдә бар.
- Җитештерү графигы күренүчәнлеге — арадашчыдан түгел, ә җитештерүчедән турыдан-туры билгеләнгән вакыт
- Турыдан-туры гарантия һәм кыр ярдәме — сыйфат мәсьәләләре завод дәрәҗәсендә арадашчы тоткарлыксыз хәл ителә
B2B сатып алучының еш бирелә торган сораулары
С: BMS өзлексез рейтингын билгеләгәнче, мотор контроллерының чын пик кереш тогын ничек расларга?
A: Мотор контроллеры мәгълүмат таблицаларында гадәттә номиналь ток һәм туктау ток аерым күрсәтелә. Башлап җибәрү вакытында беренче 100-500 миллисекунд эчендә алынган туктау токын BMS эшләмичә сеңдерергә тиеш. Эшләүче белешмә буларак, BMS өзлексез ток дәрәҗәсе контроллерның номиналь өзлексез токыннан якынча 1,2–1,3 тапкыр зуррак итеп күрсәтелергә тиеш, бу IEC 60204-1 стандартындагы мотор-привод зурлыгы өчен 20–30% баш бүлмәсе принцибына туры килә. Аннары пик саклау чиге һәм аның җавап тоткарлыгы бергә конфигурацияләнергә тиеш, шуңа күрә BMS контроллерның эшләтеп җибәрү вакытында (гадәттә 100–500 мс) комачаулаучы эшләмичә үтә, шул ук вакытта чын артык ток җитешсезлегендә дә саклауны эшләтеп җибәрә. Тиешле чик һәм тоткарлау тәрәзәсе конкрет контроллерга, пакет көчәнешенә һәм күзәнәк спецификациясенә бәйле булганлыктан, без соңгы кыйммәтләрне билгеләнгән тапкырлагыч куллану урынына инженерлык командасы белән расларга киңәш итәбез. Әгәр сезнең контроллерның мәгълүмат таблицасы бу кыйммәтләрне аермаса, мәгълүмат таблицасын һәм җыелма көчәнешен безнең инженерлар командасына җибәрегез, һәм без 24 сәгать эчендә туры китерелгән BMS тәкъдимен кайтарачакбыз.
С: 500 һәм 5000 берәмлек заказлар өчен җитештерү вакыты нинди?
A: Җитештерү вакыты сериягә, конфигурациягә һәм агымдагы җитештерү йөкләнешенә бәйле. Стандарт конфигурацияләр, гадәттә, программалаштырылган саклау чикләре яки махсус маркировкасы булган махсус OEM конфигурацияләренә караганда тизрәк җибәрелә. Максатчан күләмне, конфигурацияне һәм кирәкле җибәрү вакытын безнең сату командасына җибәрегез, заказ буенча билгеләнгән вакыт бәясен алыгыз.
С: DALY заводта OVP, UVP һәм OCP чикләрен махсус программалаштыра аламы?
Җ: Әйе. Махсус яклау бусагасын программалаштыру OEM конфигурациясенең бер өлеше буларак мөмкин. Бу кыр калибрлавын кирәксез итә һәм җибәрелгән һәр берәмлекнең сезнең расланган күзәнәк спецификациясенә туры килүен тәэмин итә. OEM заказын биргәндә, күзәнәк җитештерүчегезне, төгәл химияне һәм максатчан бусага кыйммәтләрен күрсәтегез.
С: 48V 100A электрон мотоцикл программасы өчен AK сериясе һәм TK сериясе арасында чынлыкта нинди аерма бар?
A: AK һәм TK бер үк 100A өзлексез ток рейтингына һәм бер үк LFP серия диапазонына (7–17S / 7–24S) ия, шуңа күрә 48V (гадәттә 16S LFP) электрон мотоцикл комплекты өчен икесе дә физик яктан туры киләчәк һәм йөкне күтәрәчәк. Аермалар өч өлкәдә:
• Баланслау ысулы. AK 100±30 мА да пассив (резистор-диссипатив) баланслау куллана, ул даими көчәнешле зарядлау этабында элемент көчәнеше тайпылышы конфигурацияләнгән чиктән артканда эшли һәм югарырак көчәнешле элементлардан артык зарядны җылылык буларак тарата. TK 1000 мА пикта актив (заряд-трансфер) баланслау куллана, ул тайпылыш чигенә җиткәч, зарядлау, разрядлау һәм тыныч халәтләргә керә ала, энергияне тарату урынына элементлар арасында яңадан бүлә.
• Элемтә интерфейсы. AK UART×2 белән тәэмин итә; TK UART×1 белән тәэмин итә. Икесе дә стандарт буларак RS485 һәм CAN куллана. Әгәр сезнең хост системагызга ике бәйсез UART каналы кирәк булса (мәсәлән, аерым дисплей модуле һәм панель MCU), AK тышкы бүлгечсез туры килә.
• BOM бәясе һәм җылылык профиле. Актив баланслау өстәмә көчне үзгәртү компонентларын таләп итә, шуңа күрә TK AK га караганда югарырак берәмлек бәясенә ия; пассив баланслау җылылык буларак тарала, шуңа күрә AK ның пакеттагы җылылык йөкләмәсе баланслау тогы белән арта, ә TK ның баланслау вакытында җылылык бүленеше чагыштырмача түбәнрәк.
Куллану шартларында: төнлә яки түбән зарядкалы һәм уртача цикл ешлыгы булган шәхси куллану өчен электрон мотоцикллар өчен, AK гадәттә эш циклына туры килә торган түбәнрәк BOM варианты булып тора. Паркны урнаштыру, көндәлек тиз зарядка циклы яки югары куллану шартларында озак вакытлы күзәнәктән күзәнәккә тотрыклылыкка өстенлек бирүче программалар өчен TK актив баланслаштыру күзәнәк дисперсиясе цикллар дәвамында туплангач, яхшырак сыйдырышлыкны саклау маржасын тәэмин итә. Чын файда күзәнәк дәрәҗәсенә, зарядка профиленә һәм эш температурасына бәйле булганлыктан, BOMны тәмамлаганчы, сезнең конкрет комплект дизайнына карата сайлауны безнең инженерлар командасы белән расларга киңәш итәбез.
С: Сез җибәрү алдыннан сыйфат контроле отчетларын яки өченче як тикшерү мөмкинлеген бирәсезме?
A: Барлык квалификацияле B2B заказлары өчен җибәрү алдыннан сыйфат контроле документлары кертелгән. Өченче як тикшерүе (SGS, Bureau Veritas, BV яки сатып алучы тарафыннан билгеләнгән агентлык) хуплана — җитештерү графигына туры китерү өчен, заказ раслау вакытында безнең сату командасы белән тикшерү броньын килештерегез.
| Ике тәгәрмәчле EV BMS программасы өчен заводтан турыдан-туры B2B бәясен алырга телисезме?24 сәгать эчендә бәя алу өчен безнең командага комплект көчәнешен, өзлексез токны һәм максатчан күләмне җибәрегез.
▶ B2B бәясен алыгыз →dalybms.com/contact/ ▶ Стандарт BMS диапазоны →dalybms.com/standard-bms/ ▶ Актив баланслаштыру BMS диапазоны →dalybms.com/smart-bms/ |
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 25 апреле
