Һиндстандагы электр мотоцикллары җитештерүчеләре, аккумулятор комплектлары җитештерүчеләре һәм интеграторлары өчен BMS сайлау аккумулятор системасыннан башланырга тиеш, мотор көче яки номиналь көчәнеш этикеткасыннан гына түгел. Бу кулланма BMS сайлау алдыннан AIS-156 таләпләрен, аккумулятор химиясен һәм серияләр санын, өзлексез һәм пик токын, шулай ук контроллер/инструмент тактасы элемтәсен ничек тикшерергә кирәклеген күрсәтә.
AIS-156 кабат зарядлана торган энергия саклау системасына (REESS) һәм транспорт чарасын раслау процессына кагыла. BMS шул система эчендә тикшерелгән куркынычсызлык функцияләрен тәэмин итә; BMS сайлау гына AIS-156 аккумулятор пакетын тулысынча туры китерми.
02 BMS сайлау өчен бу нәрсә аңлата
03 Көчәнеш һәм күзәнәкләр саны
AIS-156 L категорияле электр машиналарында, шул исәптән электр ике тәгәрмәчле машиналарда кулланыла торган кабат зарядлана торган энергия саклау системалары өчен куркынычсызлык таләпләрен билгели.
AIS-156 3 нче төзәтмә микропроцессор яки микроконтроллер нигезендәге BMSны билгели һәм REESS сынаулары вакытында билгеләнгән BMS куркынычсызлык функцияләрен тикшерергә кирәклеген таләп итә. Алар арасында артык көчәнеш, артык заряд, артык разряд, артык температура, артык ток һәм кыска ялганыштан саклау бар. Шулай ук кулланыла торган EMC таләпләрен дә исәпкә алырга кирәк.
Рәсми чыганак: Юл транспорты һәм автомобиль юллары министрлыгы — AIS-156га 3 нче төзәтмә
✓ Батарея химиясе
✓ Төгәл серияле күзәнәкләр саны (S саны)
✓ Батареяның өзлексез тогы
✓ Контроллерның максималь батарея тогы
✓ Иң югары ток һәм иң югары вакыт озынлыгы
✓ Эш температурасы диапазоны
✓ Кирәкле элемтә интерфейсы һәм протоколы
BMSны төп саклау функцияләрен тәэмин иткән өчен генә сайламагыз. BMS шулай ук аккумулятор конфигурациясенә, хәзерге ихтыяҗга, җылылык шартларына һәм тулы автомобиль проектының элемтә таләпләренә туры килергә тиеш.
| Куркынычсызлык һәм яклау Саклау функцияләрен, температураны сизү һәм эшләү чикләрен раслагыз. | Электр җиһазлары Химик составны, S санын, өзлексез токны, пик токны һәм җылылык шартларын раслагыз. | Аралашу Интерфейсны, протоколны, кирәкле мәгълүматларны һәм контроллер/инструментлар панеле интеграциясен раслагыз. |
Һиндстандагы электр мотоцикллары төрле аккумулятор-көчәнеш платформаларын кулланалар, шул исәптән 48 В, 60 В һәм 72 В системалары. BMS сайлау өчен номиналь көчәнеш кенә җитми.
| Раслыйм | Ни өчен бу мөһим |
|---|---|
| Батарея химиясе | LiFePO4 һәм NMC һәр күзәнәк өчен төрле көчәнеш диапазоннарын кулланалар. |
| Серия-күзәнәкләр саны | Төгәл S саны кирәкле BMS конфигурациясен билгели. |
| Пакетның эш көчәнеше | Зарядка җайланмасы һәм контроллер белән зарядка һәм эшләү чикләрен раслагыз. |
Мотор көче файдалы контекст, ләкин ул BMS ток дәрәҗәсен билгеләү өчен җитәрлек түгел. Батарея ягындагы ток шулай ук блок көчәнешенә, контроллер чикләренә, трансмиссия нәтиҗәлелегенә, тизләнешкә, градиентларга, транспорт чарасы йөкләнешенә һәм эш шартларына бәйле.
✓ Көтелгән өзлексез аккумулятор тогы
✓ Контроллерның максималь батарея тогы
✓ Көтелгән иң югары батарея тогы
✓ Пик-ток озынлыгы һәм ешлыгы
✓ Югары температура, калкулыктан чыгу һәм авыр йөкләнеш шартлары
BMS өзлексез ток мөмкинлеге көтелгән өзлексез батарея йөкләмәсен билгеләнгән җылылык һәм урнаштыру шартларында тиешле инженерлык запасы белән капларга тиеш. Иң югары ток мөмкинлеге вакытлы йөкләнешләрнең зурлыгы һәм озынлыгы белән аерым тикшерелергә тиеш.
Әгәр мотоцикл санлы панель, транспорт чарасы контроллеры яки башка электрон идарә итү блогын кулланса, физик интерфейсны да, элемтә протоколын да раслагыз.
| Тикшерү | Мисаллар |
|---|---|
| Физик интерфейс | CAN, UART, RS485 |
| Кирәкле батарея мәгълүматлары | SOC, комплект көчәнеше, ток, температура һәм җитешсезлек турында мәгълүмат |
| Протокол туры килүчәнлеге | Хәбәр идентификаторлары, мәгълүматларны чагыштыру, бод тизлеге һәм яңарту тәртибе |
Агымдагы класс һәм баланслау таләпләрен башлангыч нокта итеп кулланыгыз, аннары серияләр саны, өзлексез һәм пик ток, җылылык шартлары һәм элемтә өчен төгәл модель мәгълүматларын раслагыз.
| Проект таләбе | Бәяләү өчен DALY диапазоны | Соңгы раслау |
|---|---|---|
| Ике тәгәрмәчле түбән токлы аккумулятор | AH / TH | Төгәл S саны, агымдагы һәм протокол |
| Якынча 80–100 А өзлексез ток | AK / TK | Пик ток һәм җылылык шартлары |
| Якынча 150–200 А өзлексез ток | AM / TM | Контроллер чиге, пик вакыты һәм корпус/суыту |
А серияле вариантлар пассив баланслауны куллана, ә Т серияле вариантлар актив баланслауны тәэмин итә. Актив баланслауны күзәнәк дисбалансы күрсәтелгән яки көтелгән дизайн мәсьәләсе булганда бәяләү кирәк, ә транспорт чарасы коммерция максатларында кулланылганда гына түгел.
Әйе. AIS-156 L категорияле электр машиналарында, шул исәптән электр ике тәгәрмәчле машиналарда кулланыла торган кабат зарядлана торган энергия саклау системалары өчен куркынычсызлык таләпләрен үз эченә ала.
AIS-156 бәяләмәсе REESS һәм транспорт чарасын раслау процессы кысаларында башкарыла. Әгәр махсус документлар компонент дәрәҗәсендәге дәгъваны хупламаса, BMS батарея системасының AIS-156 таләпләрен ничек хуплавын аңлату ачыграк булыр.
Батарея ягындагы чын өзлексез ток, контроллерның максималь батарея тогы, иң югары ток һәм иң югары вакыт аралыгы белән башлагыз. Мотор көче генә җитми.
Мәҗбүри түгел. Физик интерфейс һәм элемтә протоколы максатлы җиһазга туры килергә тиеш.
DALY OEM җитештерүчеләр, батарея комплектлары җитештерүчеләр һәм система интеграторлары өчен литий батареялары белән идарә итү системаларын эшли һәм җитештерә. Акыллы һәм актив баланслаштыручы BMS чишелешләрен электр ике тәгәрмәчле транспорт чаралары өчен батарея конфигурациясенә һәм проект таләпләренә туры китереп бәяләргә мөмкин.
Тәкъдимне чын батареягыз һәм контроллерыгыз белән бәйләр өчен, проект параметрларыгызны җибәрегез.
| DALY җибәрегез: Батарея химиясе һәм S саны Өзлексез ток Контроллерның максималь ток Иң югары агым һәм вакыт Аралашу таләпләре | Сез түбәндәгеләрне алачаксыз: BMS сайлау тәкъдиме Тиешле мәгълүмат таблицасы Хәбәрләшүне карап чыгу Цитата |
Электрон почта: dalybms@dalyelec.com
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 26 августы
