Температура төшкәндә, электромобиль (ЭВ) хуҗалары еш кына күңелсез проблема белән очрашалар: литий батареяларының йөреш диапазоны кимүе. Салкын һава торышы аккумулятор активлыгын киметә, бу кинәт электр энергиясе өзелүенә һәм йөреш агымы кимүенә китерә, бигрәк тә төньяк төбәкләрдә. Бәхеткә, дөрес хезмәт күрсәтү һәм ышанычлы хезмәт күрсәтү беләнБатарея белән идарә итү системасы (BMS), бу проблемаларны нәтиҗәле рәвештә бетерергә мөмкин. Түбәндә литий батареяларын саклау һәм бу кышта эшләвен саклап калу өчен расланган киңәшләр китерелгән.
Беренчедән, әкрен зарядлау токларын кулланыгыз. Түбән температура литий батареялары эчендәге ионнар хәрәкәтен әкренәйтә. Җәй көне кебек югары токлар (1C яки аннан да югарырак) куллану сеңдерелмәгән энергиянең җылылыкка әйләнүенә китерә, бу батареяның шешүенә һәм таркалуына китерә. Белгечләр кышын 0,3C-0,5C температурада зарядлауны тәкъдим итәләр - бу ионнарның электродларга йомшак урнашуына мөмкинлек бирә, тулы зарядлауны тәэмин итә һәм тузуны минимальләштерә. СыйфатБатарея белән идарә итү системасы (BMS)артык йөкләнешне булдырмас өчен, зарядлау тогын реаль вакыт режимында күзәтә.
Өченчедән, разряд тирәнлеген (DOD) 80% белән чикләгез. Кышын литий батареяларын тулысынча разрядлау (100% DOD) кире кайтарып булмый торган эчке зыян китерә, бу "виртуаль көч" проблемаларына китерә. 20% көч калганда разрядны туктату батареяны югары активлык диапазонында тота, пробегны тотрыклыландыра. Ышанычлы BMS разрядтан саклау функциясе аша DODны җиңел контрольдә тотарга ярдәм итә.
Кышкы батарея сәламәтлеге өчен югары сыйфатлы Батарея Идарә итү Системасы (BMS) бик мөһим. Аның алдынгы функцияләре, шул исәптән реаль вакыт режимында параметрларны күзәтү һәм акыллы саклау, батареяларны дөрес булмаган зарядлаудан һәм разрядтан саклауны тәэмин итә. Бу киңәшләрне үтәп һәм ышанычлы BMS кулланып, электромобиль хуҗалары литий батареяларын кыш дәвамында яхшы эшли алалар.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 15 ноябре
