Литий энергия саклаучы аккумуляторларга таянып, автофургонда сәяхәт итүчеләр еш кына күңелсез проблема белән очрашалар: аккумулятор тулы көченә эшли, ләкин борттагы җиһазлар (кондиционерлар, суыткычлар һ.б.) тигез булмаган юллардан барганнан соң кинәт сүнә.
Төп сәбәп автофургоннар хәрәкәте вакытында тибрәнү һәм селкенүдә ята. Стационар энергия саклау сценарийларыннан аермалы буларак, автофургоннар тигез булмаган юлларда өзлексез түбән ешлыклы тибрәнүләргә (1–100 Гц) һәм вакытлыча бәрелү көчләренә дучар булалар. Бу тибрәнүләр батарея модульләренең йомшаруына, паяу тоташуларының аерылуына яки контакт каршылыгының артуына китерергә мөмкин. Батарея иминлеген реаль вакыт режимында күзәтү өчен эшләнгән BMS, тибрәнү аркасында килеп чыккан аномаль ток/көчәнеш тирбәнешләрен ачыклаганда, шунда ук артык ток яки түбән көчәнештән саклауны эшләтеп җибәрә, җылылык агып чыгуын яки җиһазларның зарарлануын булдырмас өчен электр белән тәэмин итүне вакытлыча өзә. Батареяны аеру һәм кабат тоташтыру BMSны яңадан эшли башлый, батареяга электр белән тәэмин итүне вакытлыча дәвам итәргә мөмкинлек бирә.
Бу проблеманы ничек төптән хәл итәргә? BMS өчен ике төп оптимизация бик мөһим. Беренчедән, тибрәнүләргә чыдам дизайн өстәгез: эчке компонентларга тибрәнү йогынтысын киметү өчен, батарея модульләре өчен сыгылмалы схема платаларын һәм амортизацияләүче кронштейннарны кулланыгыз, хәтта көчле селкенү вакытында да тотрыклы тоташуларны тәэмин итегез. Икенчедән, алдан зарядлау функциясен оптимальләштерегез: BMS тибрәнү яки җайланманы эшләтеп җибәрү аркасында кинәт ток артуын ачыклаганда, ул электр белән тәэмин итүне тотрыклыландыру өчен кечкенә, контрольдә тотылган ток чыгара, саклау механизмнарының ялган эшләтеп җибәрелүен булдырмый, шул ук вакытта берничә җайланманың эшләтеп җибәрү ихтыяҗларын канәгатьләндерә.
Автомобиль җитештерүчеләре һәм сәяхәтчеләре өчен оптимальләштерелгән BMS тибрәнүдән саклау һәм алдан зарядлау функцияләре булган литий энергия саклау батареяларын сайлау бик мөһим. ISO 16750-3 (автомобиль электр җиһазларының әйләнә-тирә мохит стандартлары) стандартына туры килә торган югары сыйфатлы BMS катлаулы юл шартларында автомобильләр өчен тотрыклы электр белән тәэмин итүне тәэмин итә ала. Литий батареялары автомобиль энергия саклауның төп агымына әйләнгәнлектән, мобиль сценарийлар өчен BMS функцияләрен оптимальләштерү сәяхәт уңайлылыгын һәм куркынычсызлыгын арттыруның төп ачкычы булып калачак.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 13 декабре
