Электр машинасы (ЕВ) хуҗалары еш кына күңелсезләндерә торган проблема белән очрашалар: батарея индикаторы калган көчен күрсәтсә дә кинәт өзелү. Бу проблема, нигездә, литий-ионлы батареяның артык зарарлануы аркасында килеп чыга, бу югары җитештерүчән батарея белән идарә итү системасы (BMS) белән эффектив йомшартылырга мөмкин.
Промышленность мәгълүматлары шуны күрсәтә: яхшы эшләнгән Батарея белән идарә итү системасы литий-ионлы батареяның гомер озынлыгын 30% ка озайтырга һәм батарея проблемалары белән бәйле EV өзелүен 40% ка киметергә мөмкин. Электр машиналарына һәм энергия саклау системаларына сорау үсә барган саен, BMS роле көннән-көн күренеп тора. Бу батарея куркынычсызлыгын гына тәэмин итми, энергия куллануны оптимальләштерә, глобаль яңа энергетика индустриясенең тотрыклы үсешенә ярдәм итә.
Типик литий-ион батарея пакеты берничә күзәнәк кылдан тора, һәм бу күзәнәкләрнең эзлеклелеге гомуми эш өчен бик мөһим. Аерым күзәнәкләр картайгач, артык эчке каршылык үстергәндә, яисә начар тоташканда, аларның көчәнеше критик дәрәҗәгә (гадәттә 2,7В) төшәргә мөмкин. Бу булганнан соң, BMS тиз арада артык агып чыгудан саклый, кире кайтарылмаган күзәнәк зыянын булдырмас өчен, электр белән тәэмин итүне өзә, хәтта гомуми батарея көчәнеше югары булса да.
Озак вакыт саклау өчен, заманча BMS күчергеч белән идарә ителгән йокы режимын тәкъдим итә, бу энергия куллануны гадәти эшнең 1% ка кадәр киметә. Бу функция эшсез энергия югалту аркасында батареяның деградациясен эффектив рәвештә саклый, гомуми проблема - батарейка гомерен кыскарта. Өстәвенә, алдынгы BMS югары компьютер программалары аша берничә контроль режимны хуплый, шул исәптән агызуны контрольдә тоту, корылма-агызуны контрольдә тоту, һәм йокы активлаштыру, реаль вакыттагы мониторинг (мәсәлән, Bluetooth тоташуы) һәм аз энергия саклау арасында баланс.
Пост вакыты: 18-2025 октябрь
