Электр аккумуляторы электр машинасының йөрәге дип атала; электр машинасы аккумуляторының маркасы, материалы, сыйдырышлыгы, куркынычсызлык күрсәткечләре һ.б. электр машинасын үлчәү өчен мөһим "үлчәмнәр" һәм "параметрлар"га әйләнде. Хәзерге вакытта электр машинасының аккумулятор бәясе, гадәттә, бөтен машина бәясенең 30%-40% тәшкил итә, бу төп аксессуар дип әйтергә мөмкин!
Хәзерге вакытта базардагы электр машиналарында кулланыла торган төп көч батареялары, гадәттә, ике төргә бүленә: өчләтә литий батареялары һәм литий тимер фосфат батареялары. Аннары, ике батареяның аермаларын, өстенлекләрен һәм кимчелекләрен кыскача анализлыйк:
1. Төрле материаллар:
Аның "өчләтелгән литий" һәм "литий тимер фосфаты" дип аталуының сәбәбе, нигездә, көч батареясының "уңай электрод материалы"ның химик элементларына карый;
"Өчлекле литий":
Катод материалы литий батареялары өчен литий никель кобальт манганаты (Li(NiCoMn)O2) өч катод материалын куллана. Бу материал литий кобальт оксиды, литий никель оксиды һәм литий манганаты өстенлекләрен берләштерә, өч материалның өч фазалы эвтектик системасын формалаштыра. Өчлек синергетик эффект аркасында, аның комплекслы эшчәнлеге теләсә нинди бер кушылмага караганда яхшырак.
"Литий тимер фосфаты":
Катод материалы буларак литий тимер фосфатын кулланучы литий-ионлы батареяларга карый. Аның үзенчәлекләре шунда ки, анда кобальт кебек кыйммәтле металл элементлары юк, чимал бәясе түбән, ә җирдә фосфор һәм тимер ресурслары күп, шуңа күрә тәэмин итү проблемалары булмаячак.
кыскача мәгълүмат
Өчләтә литий материаллары сирәк очрый һәм электр машиналарының тиз үсеше белән арта бара. Аларның бәяләре югары һәм алар югары агымлы чимал белән нык чикләнгән. Бу хәзерге вакытта өчләтә литийның үзенчәлеге;
Литий тимер фосфаты, сирәк/кыйммәтле металларның түбән нисбәтен кулланганга һәм нигездә арзан һәм күп күләмдә тимер булганга, өчләтә литий батареяларына караганда арзанрак һәм югары агымлы чималдан азрак тәэсирләнә. Бу аның үзенчәлеге.
2. Төрле энергия тыгызлыгы:
"Өчләтелгән литий батареясы": Активрак металл элементлар куллану сәбәпле, төп өчләтелгән литий батареяларының энергия тыгызлыгы гадәттә (140вт/кг ~ 160вт/кг), бу югары никель нисбәте булган өчләтелгән батареяларныкыннан (160вт/кг) түбәнрәк.～180 вт/кг); кайбер авырлык энергия тыгызлыгы 180 Вт/сәг-240 Вт/кг га җитәргә мөмкин.
"Литий тимер фосфаты": Энергия тыгызлыгы гадәттә 90-110 Вт/кг тәшкил итә; кайбер инновацион литий тимер фосфат батареялары, мәсәлән, пычак батареялары, 120 Вт/кг-140 Вт/кг га кадәр энергия тыгызлыгына ия.
кыскача мәгълүмат
"Өчле литий батареясы"ның "литий тимер фосфаты" белән чагыштырганда иң зур өстенлеге - аның югары энергия тыгызлыгы һәм тиз зарядка тизлеге.
3. Төрле температурага җайлашучанлык:
Түбән температурага чыдамлык:
Өчләтә литий батареясы: Өчләтә литий батареясы түбән температурада бик яхшы эшли һәм -20 градуста гадәти батарея сыйдырышлыгының якынча 70% ~ 80% ын саклый ала.°C.
Литий тимер фосфаты: Түбән температураларга чыдам түгел: Температура -10 градустан түбән булганда°C,
литий тимер фосфат батареялары бик тиз таркала. Литий тимер фосфат батареялары -20 температурада гадәти батарея сыйдырышлыгының якынча 50% тан 60% ка кадәр өлешен генә саклый ала.°C.
кыскача мәгълүмат
"Өчләтелгән литий батареясы" һәм "литий тимер фосфаты" арасында температурага җайлашучанлыкта зур аерма бар; "литий тимер фосфаты" югары температураларга чыдамрак; ә түбән температурага чыдам "өчләтелгән литий батареясы" төньяк районнарда яки кышын яхшырак эшли.
4. Төрле гомер озынлыгы:
Әгәр калган сыйдырышлык/башлангыч сыйдырышлык = 80% сынауның соңгы ноктасы буларак кулланылса, сынап карагыз:
Литий тимер фосфат батареялары комплектларының циклы кургаш-кислота батареяларына һәм өчләтә литий батареяларына караганда озаграк. Безнең машинага урнаштырылган кургаш-кислота батареяларының "иң озын гомере" якынча 300 тапкыр гына; өчләтә литий батареясы теоретик яктан 2000 тапкырга кадәр хезмәт итә ала, ләкин чынлыкта куллану вакытында сыйдырышлыгы якынча 1000 тапкырдан соң 60% ка кадәр кими; һәм литий тимер фосфат батареяларының чын гомере 2000 тапкыр, хәзерге вакытта сыйдырышлыгы әле 95% тәшкил итә, һәм аның концептуаль циклы 3000 тапкырдан артыкка җитә.
кыскача мәгълүмат
Көчле батареялар - батареяларның технологик иң югары ноктасы. Ике төр литий батареялары да чагыштырмача нык. Теоретик яктан караганда, өчләтә литий батареясының гомер озынлыгы 2000 зарядлау һәм разрядлау циклы тәшкил итә. Хәтта без аны көненә бер тапкыр зарядласак та, ул 5 елдан артык эшли ала.
5. Бәяләр төрле:
Литий тимер фосфат батареяларында кыйммәтле металл материаллары булмаганлыктан, чимал бәясен бик түбән киметергә мөмкин. Өчлекле литий батареяларында уңай электрод материалы буларак литий никель кобальт марганеты, ә тискәре электрод материалы буларак графит кулланыла, шуңа күрә аларның бәясе литий тимер фосфат батареяларына караганда күпкә кыйммәтрәк.
Өчле литий батареясы, нигездә, уңай электрод буларак "литий никель кобальт манганаты" яки "литий никель кобальт алюминаты" өчле катод материалын куллана, нигездә чимал буларак никель тозы, кобальт тозы һәм марганец тозы кулланыла. Бу ике катод материалындагы "кобальт элементы" - кыйммәтле металл. Тиешле сайтлардагы мәгълүматларга караганда, кобальт металлының эчке белешмә бәясе тоннасына 413,000 юань тәшкил итә, һәм материаллар кимү белән бәя арта бара. Хәзерге вакытта өчле литий батареяларының бәясе сәгатенә 0,85-1 юань тәшкил итә, һәм ул хәзерге вакытта базар ихтыяҗы белән арта; кыйммәтле металл элементлары булмаган литий тимер фосфат батареяларының бәясе сәгатенә якынча 0,58-0,6 юань гына.
кыскача мәгълүмат
"Литий тимер фосфаты" составында кобальт кебек кыйммәтле металлар булмаганлыктан, аның бәясе өчләтә литий батареяларыннан нибары 0,5-0,7 тапкыр гына кыйммәтрәк; арзан бәя - литий тимер фосфатының төп өстенлеге.
Кыскача сөйләү
Соңгы елларда электр транспорт чараларының чәчәк атуы һәм автомобиль үсешенең киләчәк юнәлешен күрсәтүе, кулланучыларга яхшырак тәҗрибә бирүенең сәбәбе, күбесенчә, электр аккумуляторлары технологиясенең өзлексез үсеше белән бәйле.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 28 октябре
