Яңалыклар - Эстафета vs MOS BMS чагыштыру: Currentгары агымдагы кушымталар өчен кулланма

Сайлагандаcurrentгары агымдагы кушымталар өчен батарея белән идарә итү системасы (BMS)электр форклифтлары һәм тур машиналары кебек, гомуми ышану - эстафеталар 200A-тан югары агымнар өчен бик кирәк, чөнки аларның югары толерантлыгы һәм көчәнешкә чыдамлыгы. Ләкин, MOS технологиясендә алга китеш бу төшенчәне кыенлаштыра.

Кушымтаны яктырту ягыннан, хәзерге MOS нигезендәге BMS схемалары хәзерге вакытта 200A - 800A агымнарын тәэмин итә, аларны төрле агымдагы сценарийлар өчен яраклы итә. Аларга электр мотоцикллары, гольф арбалар, бөтен җир машиналары, хәтта диңгез кушымталары керә, монда еш тукталыш цикллары һәм динамик йөк үзгәрүләре төгәл контроль таләп итә. Нәкъ шулай ук, форклифтлар һәм мобиль зарядлау станцияләре кебек логистик техникада MOS чишелешләре югары интеграция һәм тиз җавап бирү вакытын тәкъдим итә.

Оператив рәвештә, эстафетага нигезләнгән системалар катлаулы монтажны үз эченә ала, хәзерге трансформаторлар һәм тышкы энергия чыганаклары, профессиональ чыбыклар һәм эретү таләп итә. Бу виртуаль эретү проблемаларын арттыра, электр сүндерү яки вакыт узу белән кызу кебек уңышсызлыкларга китерә. Моннан аермалы буларак, MOS схемаларында монтажлау һәм хезмәт күрсәтүне гадиләштерүче интеграль конструкцияләр бар. Мәсәлән, эстафетаны ябу компонент зарарыннан саклану өчен катгый эзлеклелекне таләп итә, ә MOS минималь хата ставкалары белән туры кисүне рөхсәт итә. MOS өчен хезмәт күрсәтү чыгымнары азрак һәм тизрәк ремонтлау аркасында ел саен 68-75% түбән.

Чыгым анализы шуны күрсәтә: эстафеталар арзанрак булып күренсә дә, MOSның гомуми яшәү циклы бәясе түбән. Эстафета системаларына өстәмә компонентлар кирәк (мәсәлән, җылылык тарату барлары), көйләү өчен зур хезмәт чыгымнары, һәм ≥5W өзлексез энергия куллану, ә MOS ≤1W куллана. Эстафета контактлары да тизрәк тузалар, ел саен 3-4 тапкыр күбрәк хезмәт күрсәтүне таләп итәләр.

Эшчәнлеккә нигезләнгән, эстафеталар әкренрәк реакциягә ия (10-20м) һәм форклифт күтәрү яки кинәт тормоз кебек тиз үзгәрүләр вакытында көчәнешнең "каушавына" китерергә мөмкин, көчәнеш үзгәрүләре яки сенсор хаталары кебек куркынычларны арттыру. Моннан аермалы буларак, MOS 1-3мс җавап бирә, физик контакт киемсез йомшак энергия китерүне һәм озын гомер озынлыгын тәэмин итә.

Йомгаклап әйткәндә, эстафета схемалары аз токлы (<200A) гади сценарийларга туры килергә мөмкин, ләкин югары агымдагы кушымталар өчен MOS нигезендәге BMS чишелешләре куллану җиңеллеге, бәянең эффективлыгы һәм тотрыклылыгы өстенлекләрен тәкъдим итә. Тармакның эстафеталарга таянуы еш искергән тәҗрибәләргә нигезләнә; MOS технологиясе җиткәч, традициягә түгел, ә реаль ихтыяҗларга карап бәяләргә вакыт.

Пост вакыты: 28-2025 сентябрь

Эстафета vs. MOS югары агымдагы BMS өчен: Электр машиналары өчен кайсы яхшырак?

КОНТАКТ ДАЛЫ