Электромобильләр (ЭВ) дөнья күләмендә популярлаша барган саен, литий-ионлы аккумуляторларның гомер озынлыгына тәэсир итүче факторларны аңлау кулланучылар һәм сәнәгать белгечләре өчен бик мөһим булып китте. Зарядка гадәтләреннән һәм әйләнә-тирә мохит шартларыннан тыш, югары сыйфатлы Аккумуляторлар белән идарә итү системасы (БСБ) аккумуляторның чыдамлыгын һәм эшчәнлеген арттыруда төп компонент булып тора.
Зарядка үзенчәлеге төп фактор булып тора. Еш тулы зарядка (0-100%) һәм тиз зарядка батареяның таркалуын тизләтергә мөмкин, ә заряд дәрәҗәсен 20-80% арасында тоту күзәнәкләргә йөкләнешне киметә. Камилләштерелгән BMS зарядка тогын көйләү һәм артык зарядка ясауны булдырмау юлы белән моны киметә - күзәнәкләрнең даими көчәнеш алуын тәэмин итә һәм вакытыннан алда картаюны булдырмый.
Башка йогынты ясаучы факторлар арасында саклау шартлары (озак вакыт тулы яки буш зарядлардан качу) һәм куллану интенсивлыгы (еш кына югары тизлекле тизләнеш батареяларны тизрәк бетерә) бар. Ләкин ышанычлы Батарея Идарә итү Системасы белән берләштерелгәндә, бу йогынтыларны минимальләштерергә мөмкин. Электромобильләр технологиясе үсеш алган саен, BMS батареяның гомерен оптимальләштерүдә үзәк роль уйный, бу аны электр мобильлегенә инвестиция салучы һәркем өчен төп факторга әйләндерә.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 21 ноябре
