Яңалыклар - Литий батареяларында динамик көчәнеш дисбалансын ничек төзәтергә (BMS киңәшләре)

Литий батареяларында динамик көчәнеш дисбалансы электромобильләр һәм энергия саклау системалары өчен зур проблема булып тора, ул еш кына тулы зарядка булмауга, эш вакытының кыскаруына һәм хәтта куркынычсызлык өчен куркыныч тудыра. Бу проблеманы нәтиҗәле хәл итү өчен, Батарея белән идарә итү системасын (БИС) һәм максатчан хезмәт күрсәтүне куллану бик мөһим.

Беренчедән,BMS баланслаштыру функциясен активлаштырыгызАлга киткән BMS (актив баланслаштырулылары кебек) зарядлау/разрядлау вакытында энергияне югары вольтлы элементлардан түбән вольтлы элементларга күчерә, динамик аермаларны минимальләштерә. Пассив BMS өчен ай саен "тулы зарядлы статик баланслаштыру" үткәрегез — батареяны тулы зарядтан соң 2-4 сәгать ял иттерегез, BMS көчәнешләрне тигезләсен өчен.

Икенчедән, тоташуларны һәм күзәнәкнең консистенциясен тикшерегез. Йомшак бакыр шиналары яки пычрак контакт нокталары каршылыкны арттыра, көчәнеш төшүен көчәйтә. Контактларны спирт белән чистартыгыз һәм гайкаларны кысыгыз; коррозияләнгән өлешләрне алыштырыгыз. Шулай ук, эчке дисбаланстан саклану өчен, бер үк партияле литий күзәнәкләрен кулланыгыз (эчке каршылык тайпылышы ≤5% булган).

Ниһаять, зарядлау-разрядлау шартларын оптимальләштерегез. Югары ток белән эшләүдән сакланыгыз (мәсәлән, тиз электромобиль тизләнеше), чөнки югарырак ток көчәнеш төшүен начарайта. "Алдан зарядлау → даими ток → даими көчәнеш" логикасын куллана торган BMS белән көйләнгән зарядка җайланмаларын кулланыгыз, бу дисбаланс туплануын киметә.

BMS функциясен җентекләп хезмәт күрсәтү белән берләштереп, сез динамик көчәнеш дисбалансын хәл итә аласыз һәм литий батареясының гомерен озайта аласыз.

Бастырылган вакыты: 2025 елның 4 декабре

Литий батареяларында динамик көчәнеш дисбалансын ничек хәл итәргә

ЭЛЕМТӘ ДЭЛИ