Велосипед хуҗалары өчен дөрес литий батареяны сайлау авыр булырга мөмкин. Көн саен йөрү яки йөк ташу өчен кулланыла торган "кыргый" велосипедмы, батареяның эффективлыгы турыдан-туры эффективлыкка тәэсир итә. Батарея тибыннан тыш, еш кына игътибардан читтә калган бер компонент - Батарея белән идарә итү системасы (BMS) - куркынычсызлык, озын гомер, эш башкару өчен мөһим фактор.
Беренчедән, диапазон иң мөһиме. Велосипедларда зур батареялар өчен күбрәк урын бар, ләкин төньяк һәм көньяк төбәкләр арасындагы температура аермалары диапазонга зур йогынты ясый. Салкын климатларда (-10 ° C-тан түбән) литий-ион батарейкалары (NCM кебек) яхшырак эшне саклыйлар, ә йомшак өлкәләрдә литий тимер фосфат (LiFePO4) батарейкалары тотрыклырак.
Ләкин, бер литий батарея да сыйфатлы BMSсыз яхшы эшләми. Ышанычлы BMS реаль вакытта көчәнешне, токны һәм температураны күзәтә, артык зарядка, артык агызу һәм кыска схемалардан саклый.
Пост вакыты: 24-2025 октябрь
