Яңалыклар - Контроллер көчәнеш диапазоны: EV батарейкасына туры килү ачкычы & BMS

Күпчелек EV хуҗалары машинасының эш көчәнешен нәрсә билгели дип уйлыйлар - бу батареямы, мотормы? Гаҗәп, җавап электрон контроллерда. Бу критик компонент көчәнешнең эш диапазонын билгели, бу батареяның яраклашуын һәм системаның гомуми эшләвен күрсәтә.

Стандарт ЕВ көчәнешләренә 48В, 60В, һәм 72В системалары керә, аларның һәрберсенең эш диапазоны бар:

48В системасы гадәттә 42В-60В арасында эшли
60В системалары 50В-75В эчендә эшли
72В системасы 60В-89В диапазонында эшли

Endгары дәрәҗәдәге контроллерлар хәтта 110Втан арткан көчәнешләрне эшкәртә алалар, зуррак сыгылмалар тәкъдим итәләр.

Контроллерның көчәнеш толерантлыгы батарея белән идарә итү системасы (BMS) аша литий батареяның туры килүенә турыдан-туры тәэсир итә. Литий батарейкалары корылма / агызу цикллары вакытында үзгәреп торган махсус көчәнеш платформаларында эшли. Батарейка көчәнеше контроллерның югары чигеннән артканда яки аскы бусагадан төшкәндә, машина башланмаячак - батарейканың корылма торышына карамастан.

Бу реаль дөнья мисалларын карап чыгыйк:

21 күзәнәкле 72В литий никель-марганец-кобальт (NMC) батарея тулы зарядланган вакытта 89,25Вка җитә, электр көчәнеше төшкәннән соң якынча 87Вка кадәр төшә. Шулай ук, 24 күзәнәкле 72В литий тимер фосфат (LiFePO4) батарея тулы корылмада 87,6Вка ирешә, 82V тирәсенә кадәр кими. Икесе дә типик контроллерның югары чикләрендә калсалар да, батарейкалар агызуга якынлашканда проблемалар килеп чыга.

БМС саклау активлашканчы, батарея көчәнеше контроллерның минималь бусагасыннан түбән төшкәч килеп чыга. Бу сценарийда контроллерның саклану механизмнары агызуны булдырмый, батареяда куллану энергиясе булса да, машинаны эшләп булмый.

Бу бәйләнеш ни өчен батарея конфигурациясе контроллер спецификасына туры килергә тиешлеген күрсәтә. Сериядәге батарея күзәнәкләре саны турыдан-туры контроллерның көчәнеш диапазонына бәйле, ә контроллерның хәзерге рейтингы тиешле BMS агым спецификацияләрен билгели. Бу үзара бәйләнеш, ни өчен EV системасы дизайны өчен контроллер параметрларын аңлау кирәклеген күрсәтә.

Проблеманы чишү өчен, батарея чыгу көчәнешен күрсәтсә дә, машинаны эшләтеп җибәрә алмаса, контроллерның эш параметрлары беренче тикшерү пункты булырга тиеш. Батарея белән идарә итү системасы һәм контроллер ышанычлы эшләүне тәэмин итү өчен гармониядә эшләргә тиеш. EV технологиясе үсеш алган саен, бу төп мөнәсәбәтне тану хуҗаларга һәм техникларга эшне оптимальләштерергә һәм уртак килешү проблемаларыннан сакланырга ярдәм итә.

Пост вакыты: 30-2025 сентябрь

EV көчәнеш сере чишелде: Контроллерлар батареяның туры килүен ничек билгелиләр

КОНТАКТ ДАЛЫ