Күп кенә электромобиль хуҗалары кургаш-кислота батареяларын литий батареяларына алыштырганнан соң буталчыклык белән очрашалар: алар оригиналь "үлчәү модулен" сакларгамы яки алыштырыргамы? Бу кечкенә компонент, кургаш-кислота электромобильләрендә генә стандарт булып, батареяның SOC (зарядка торышы) күрсәткечендә төп роль уйный, ләкин аны алыштыру бер мөһим факторга - батарея сыйдырышлыгына бәйле.
Башта, үлчәү модуле нәрсә эшләгәнен ачыклыйк. Кургаш-кислота электромобильләреннән тыш, ул "батарея исәпләү җайланмасы" буларак эшли: батареяның эш тогын үлчи, зарядка/разрядка сыйдырышлыгын терки һәм мәгълүматларны панельгә җибәрә. Батарея мониторы кебек үк "кулон санау" принцибын кулланып, ул төгәл SOC күрсәткечләрен тәэмин итә. Ансыз кургаш-кислота электромобильләре тотрыксыз батарея дәрәҗәләрен күрсәтер иде.
- Шул ук сыйдырышлыкны алыштыру (мәсәлән, 60V20Ah кургаш-кислотаны 60V20Ah литийга): Алыштыру кирәк түгел. Модульнең сыйдырышлыгына нигезләнгән исәпләү әле дә туры килә, һәм DalyBMS төгәл SOC дисплейын тәэмин итә.
- Сыйдырышлыкны арттыру (мәсәлән, 60V20Ah - 60V32Ah литий): Алыштыру мәҗбүри. Иске модуль башлангыч сыйдырышлыкка нигезләнеп исәпләнә, бу дөрес булмаган күрсәткечләргә китерә - хәтта батарея әле зарядланганда да 0% күрсәтә.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 25 октябре
